越南物流中零擔(dān)運(yùn)輸、合同物流、整車運(yùn)輸是什么？

     這三種名詞中零擔(dān)物流和整車運(yùn)輸是越南物流經(jīng)常用到的，需要用心去理解，實(shí)在理解不了的可以把零擔(dān)物流看成是散貨運(yùn)輸，而整車運(yùn)輸則看成包車運(yùn)輸方便理解。 

 

     越南物流中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸、合同物流、整車運(yùn)輸這樣的物流專業(yè)用詞，對(duì)新手物流人員造成很大的困擾，下面聚海國(guó)際小編整理這些物流專業(yè)用詞的名詞解釋希望能夠幫到大家！

     1、零擔(dān)運(yùn)輸

     零擔(dān)運(yùn)輸是越南物流運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)名詞。零擔(dān)是相對(duì)于整車而言。在實(shí)際的市場(chǎng)操作中，對(duì)于零擔(dān)和整車的劃分，基本上是以一票裝滿一車作為整車，多票拼滿一車作為零擔(dān)，但在實(shí)際操作中也有把2-3 票拼滿一車的大票作為整車。行業(yè)內(nèi)一般把每票30公斤到10T之間的貨物歸為零擔(dān)。由于零擔(dān)貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，零擔(dān)物流企業(yè)需要將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)，同時(shí)需要開設(shè)分布在主要城市的不同區(qū)域的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)作為就近服務(wù)的零擔(dān)貨物收件點(diǎn)及送貨點(diǎn)，以方便貨主的零擔(dān)門到門需求。                                

    2、整車運(yùn)輸

    整車運(yùn)輸是指托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3T( 含3T) 以上，或雖不足3 T，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3T以上卡車進(jìn)行越南物流運(yùn)輸?shù)男问健Ｕ囘\(yùn)輸通常是一車一張貨票、一個(gè)發(fā)貨人。因此，公路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)選派額定載重量與托運(yùn)量相適應(yīng)的車輛裝運(yùn)整車貨物。整車貨物運(yùn)輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少, 送達(dá)時(shí)間短、相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本較低。涉及城市間或過(guò)境貿(mào)易的長(zhǎng)途運(yùn)輸與集散, 如越南物流中的進(jìn)出口商通常采用以整車為基本單位簽訂貿(mào)易合同, 以便充分利用整車貨物運(yùn)輸?shù)目焖?、方便、?jīng)濟(jì)、可靠等優(yōu)點(diǎn)。

    3、合同物流

   合同物流一般是指與貨主企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，進(jìn)而提供物流服務(wù)的公司。合同物流的內(nèi)涵非常廣泛，有的以倉(cāng)儲(chǔ)為主，有的以運(yùn)輸為主，即使以運(yùn)輸為主的，也有部分以鐵路主。對(duì)于以公路運(yùn)輸為主的合同物流企業(yè)，從行業(yè)分布來(lái)看，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大、產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)的行業(yè)如汽車、家電、快消品等較易催生出規(guī)模較大的合同物流企業(yè)。從平均每票貨物的重量來(lái)看，平均每票貨物重量較大的易產(chǎn)生較大規(guī)模的物流公司。貨物重量較小的合同物流運(yùn)營(yíng)模式靠近零擔(dān)，較大的重量運(yùn)營(yíng)模式靠近整車運(yùn)輸。

    這三種名詞中零擔(dān)物流和整車運(yùn)輸是越南物流經(jīng)常用到的，需要用心去理解，實(shí)在理解不了的可以把零擔(dān)物流看成是散貨運(yùn)輸，而整車運(yùn)輸則看成包車運(yùn)輸方便理解。